如何防止液压缸的气穴现象

　　液压缸中空化的危害是相当大的。 这会导致配合表面变黑，甚至烧焦轴承环和密封圈，从而导致液压缸内部泄漏。 当空化与其他类型的腐蚀一起作用时，它会加速液压缸主要部件的腐蚀速度几倍甚至几十倍，从而严重影响工程机械的正常使用。 因此，非常有必要防止液压缸的气穴现象。　　  空化的主要原因　　

    ( 1 )气穴现象的实质分析气穴现象主要是由液压缸在运行期间将一定量的空气混入活塞和导向套筒之间的油中引起的。 随着压力逐渐增加，油中的气体变成气泡。 当压力上升到某一极限值时，这些气泡将在高压作用下破裂，从而迅速将高温高压气体作用在零件表面，导致液压缸空化并腐蚀零件。　　

    ( 2 )不合格液压油引起的空化是防止空化的重要因素。 如果油的抗泡沫性能差，很容易产生泡沫，导致气穴现象。 其次，油压的变化频率太快、太高，也将直接导致气泡的形成，加快气泡的破碎速度。 试验证明，在压力变化频率较高的部位，空化速度会增加。 例如，在液压缸的入口和返回端口，由于压力变化的频率相对较高，空化的程度也相对高于其他部件。 此外，油过热也会增加气蚀的机会。　　

    ( 3 )不适当的制造和维护会导致气蚀。 由于液压系统在装配或维护过程中没有完全排出，系统中存在气体，在高温和高压的作用下会发生空化。

　　 ( 4 )冷却剂质量问题引起的空化

　　 当冷却剂含有腐蚀性介质，如各种酸根离子和氧化剂时，化学和电化学腐蚀将很容易发生。 在它们的共同作用下，空化也将加速。  如果冷却系统保持良好，可以防止气穴现象。 例如，如果冷却系统的散热器的压力盖被很好地保持，散热器的冷却剂压力可以总是高于蒸汽压力，从而防止空化的发生。 另一个例子是冷却系统的恒温器；一个好的恒温器可以将冷却液保持在合适的温度范围内，这可以减少气泡破裂时释放的能量。

　　 液压柳州油缸是液压系统中的重要执行机构，用于执行往复运动，在工程机械中得到广泛应用。 液压缸的活塞杆是液压缸的重要组成部分。 它通常由35、34 #或无缝钢管制成实心杆或空心杆。 为了提高耐磨性和防止腐蚀，目前传统的国内工艺是在表面镀硬铬(涂层厚度为0。 02 ~ 0。 05 mm )并以1的表面粗糙度ra抛光0. 6～0. 4 μm。  由于镀铬对人类和环境的严重污染，属于国家环保线价值项目，且镀层不均匀、孔隙率高、易剥离、镀铬成本高，无法满足生产需要。 因此，用合适且经济的涂层代替镀铬一直是工程机械行业的一个重要课题。 化学镀是一种通过溶液中氧化还原化学反应进行金属沉积的过程。 它通常是指一种表面处理方法，使用还原剂将溶液中的金属离子还原成金属，并将其沉积在机体表面，在没有外部电流的作用下形成金属涂层。 化学镀ni - p合金非晶镀层具有优异的性能，可以显著提高硬质镀层、耐磨性和耐腐蚀性，可以取代硬铬镀层。 化学镀具有设备简单、无需电镀电源、各种形状工件镀层厚度均匀、时效处理温度低、变形小等特点。

　　 柳州油缸是液压系统的执行元件。 其工作故障的发生不仅与液压缸本身的原因有关，也与整个系统有关。 因此，在清理液压缸工作故障时，有必要仔细调查故障的表现，选择逻辑推理和逐项强制的方法，从外到内仔细分析故障原因，然后总结出防止盲目拆卸和卸载的清理方法。 液压缸工作问题的许多原因中，设备、应用和保护不当是造成这些问题的原因。 本文不讨论这些问题。 本文仅系统分析了常见的典型工作问题——液压缸措施不良。

　　 无锡液压油缸厂家认为大多数不良液压缸措施如下:液压缸不能移动，液压缸措施不敏感(存在阻塞现象)，液压缸移动和爬行。